Quante volte è capitato di arrivare in ritardo a un appuntamento e utilizzare la scusa del traffico? In genere questa giustificazione viene accettata di buon grado da chi attende. Forse perché è difficile prevederne dimensioni e tempi. Lo sanno bene gli autisti di bus e tram che ogni giorno cercano di mantenere regolare il passaggio alle fermate affrontando molte insidie. Lo sanno ancora meglio gli uomini della Centrale operativa, che registrano tutte le cause di fermo e che hanno elaborato i numeri riportati in questo articolo.

Un’auto in sosta vietata o in doppia fila che blocca il passaggio può causare molti disagi. Per questi motivi si registrano mediamente oltre 300 fermi in linea all'anno, quasi uno al giorno. Se poi il mezzo bloccato è un tram, i tempi di ripristino della linea si allungano. Anche i 77 km di corsie riservate possono nascondere delle sorprese. Un incidente tra due auto costringe bus e tram a soste forzate o a deviazioni di percorso. Per questa causa lo scorso anno si sono registrati oltre 200 fermi di linee e conseguenti deviazioni e ritardi sulle altre vetture.

Spesso i ritardi non sono solo dovuti al traffico. Ogni giorno più di 640.000 persone usano i mezzi GTT per muoversi. Con questi numeri può capitare di interrompere il servizio per soccorrere un cliente che cade o che ha un malore. Oppure è necessario richiedere l'intervento delle forze dell'ordine per diverbi o atti vandalici ai mezzi. Anche queste interruzioni causano disagi a catena sull'intera linea. Per ovviare agli imprevisti giornalieri è stato ideato il “servizio flessibile”, coordinato dalla Centrale operativa. Si tratta di autobus aggiuntivi pronti a intervenire per qualsiasi necessità: in caso di incidenti che bloccano una linea, per snellire linee eccessivamente affollate, sostituire vetture guaste o per deviazioni dovute a manifestazioni e cortei.