Tutti conoscono GTT attraverso gli autisti e i mezzi che circolano in città. Dietro a ciò che si vede, c’è però il lavoro di tante persone, indispensabile per garantire il servizio. Andiamo allora “dietro le quinte”e iniziamo a parlare dell’attività di soccorso dei veicoli. Intervenire rapidamente in caso di guasto è fondamentale per non pregiudicare tutto il servizio, specie se si tratta di un tram che ostruisce le rotaie. Cosa succede allora in questi casi? La segnalazione dell’autista arriva subito alla centrale operativa che è in collegamento diretto con tutti i veicoli. Viene allertato un operatore dei furgoni di pronto intervento. Nei punti strategici della città sono sempre presenti 4 “officine mobili”. Sono furgoni dotati di attrezzi di lavoro e dei principali ricambi (lampadine, macchinette per timbrare i biglietti, elettrovalvole, motorini d’avviamento).

L’intervento ha lo scopo di consentire al veicolo di riprendere il servizio o, se ciò non è possibile, di farlo arrivare in autonomia al deposito. Ma, come capita per le nostre auto, talvolta è necessario l’intervento del carro attrezzi. Sono 5 i mezzi speciali dedicati al traino dei veicoli. 3 grandi carri attrezzi servono per trainare gli autobus: uno è dedicato al traino dei veicoli di 12 metri, un altro più robusto è utilizzato con i bus autosnodati, un terzo è dotato di un sistema per alzare il veicolo prima di trasportarlo. Per il traino dei tram è utilizzato un veicolo davvero singolare: è un camion che in caso di necessità si comporta come un tram. È sufficiente che, una volta posizionato sui binari, vengano abbassati degli appositi carrellini che seguono la guida delle rotaie. Lo sterzo viene bloccato e il camion-tram può agganciare e portare in officina la motrice guasta. Un ultimo carro-attrezzi per il soccorso dei tram interviene se il veicolo è uscito dalle rotaie.