Nel febbraio 2006 a Torino veniva inaugurata la prima metropolitana automatica d’Italia: da Collegno a piazza XVIII Dicembre, 7,5 km e 11 stazioni. Ora il tratto in esercizio arriva fino a Porta Nuova, con 2,1 km e 3 stazioni in più rispetto al debutto. 15 minuti per coprire il tragitto completo attraverso 14 stazioni. Quattro anni di servizio in cui la metropolitana sì è fatta apprezzare in maniera sempre più considerevole dai torinesi.

Attualmente i treni in servizio sono 19. La frequenza massima dei passaggi è di 2 minuti. Nell’ultimo anno i passeggeri trasportati sono stati 22 milioni, con una media nei giorni feriali di circa 90 mila persone. Proseguono intanto i lavori per il prolungamento fino al Lingotto che termineranno a fine 2010. L’apertura è prevista per i festeggiamenti dei 150 anni dell’Unità d’Italia. L’obiettivo successivo è arrivare fino in piazza Bengasi per cui i finanziamenti sono già stati disposti.

Sono entrati in servizio 100 nuovi bus da 12 metri di ultima generazione che abbassano l’età media del parco veicoli Gtt a 10 anni, con l’obiettivo di diminuirla ulteriormente nei prossimi mesi. Hanno caratteristiche ambientali EEV, cioè la motorizzazione più avanzata sul mercato, con standard migliori dell’euro 5 per quanto riguarda le emissioni di ossido di azoto e di particolato.

Notevoli i vantaggi ecologici: le emissioni di particolato e di idrocarburi incombusti si riducono del 99%, quelle di monossido di carbonio del 98%, e dell’89% quelle di ossidi di azoto. Tutti gli autobus sono personalizzati con un logo caratterizzato da un fiore stilizzato che richiama il tema ecologico, e con messaggi sulle fiancate. I veicoli dispongono di impianto climatizzato, di sistema di videosorveglianza e sono attrezzati per le persone disabili. L'investimento di GTT è di circa 22 milioni di euro.